Le système de freinage comprend le système de freinage de service, le système de freinage de stationnement, le système de freinage d'urgence et le système de freinage auxiliaire.
Le système de freinage de service, également connu sous le nom de frein à pied, est le principal dispositif de freinage. Il est divisé en système de freinage pneumatique et système de freinage hydraulique en fonction du milieu de travail. Généralement, les voitures familiales et les petites voitures utilisent des freins hydrauliques, tandis que les grands bus et camions utilisent des freins pneumatiques. Lorsque vous travaillez, la force de pédale est convertie en force de freinage des roues à travers le cylindre de frein maître et le cylindre des esclaves pour ralentir et arrêter la voiture. Il existe également un système de freinage hydraulique du circuit double - pour améliorer la fiabilité et la sécurité du freinage. Plus tard, des systèmes auxiliaires de frein tels que ABS de freinage anti - et la distribution de la force de freinage électronique EBD ont été ajoutés.
Le système de freinage de stationnement, c'est-à-dire le frein à main, est utilisé pour stabiliser le véhicule une fois le véhicule garé. Les petites voitures ont des greffes de main mécaniques et des brakes de main électroniques qui atteignent le freinage en contrôlant les étriers de frein à roue arrière. Les grands véhicules utilisent des freins pneumatiques et utilisent des freins de stationnement à ressort solides pour libérer la pression atmosphérique du ressort fort comprimé lors du stationnement pour obtenir le freinage.
Système de freinage d'urgence Le système de freinage de stationnement assume également la fonction de freinage d'urgence. Par exemple, le frein à main mécanique peut être retiré à basse vitesse pour arrêter la voiture, et il doit être tiré lentement à grande vitesse. Le frein à main électronique a une fonction de freinage d'urgence dynamique. Lorsque le frein échoue, maintenez l'interrupteur et ne le libérez pas pour le freinage d'urgence. Pour les grands véhicules avec des freins à air, le frein de stationnement à ressort fort de la roue arrière peut atteindre un freinage d'urgence en utilisant la fonction de freinage de l'air -.
Le système de freinage auxiliaire comprend principalement le freinage du moteur, la décélération de la turbine électrique, la décélération de la turbine hydraulique, le freinage d'échappement, etc. La fonction consiste à augmenter la résistance du système de transmission pour empêcher la voiture de glisser trop rapidement. Par exemple, le freinage du moteur utilise la résistance générée par la course de compression du moteur pour restreindre la roue d'entraînement.