Les systèmes de refroidissement sont principalement divisés en deux catégories: le refroidissement de l'air et le refroidissement par eau. Le système de refroidissement de l'air refroidit les parties de température élevées - du moteur en dissipant directement la chaleur dans l'atmosphère; Alors que le système de refroidissement par eau transfère d'abord la chaleur au liquide de refroidissement, puis le liquide de refroidissement dissipe la chaleur dans l'atmosphère. Le système de refroidissement par eau est largement utilisé dans les moteurs automobiles en raison de ses avantages tels que le refroidissement uniforme, le bon effet et le faible bruit de moteur. Dans le système de refroidissement par eau, la température du liquide de refroidissement doit être maintenue entre 80 et 90 degrés pour assurer le fonctionnement normal du moteur.
Le système de refroidissement à l'air repose principalement sur l'air comme milieu de refroidissement, et la chaleur du dissipateur de chaleur est dissipée dans l'atmosphère à travers le flux d'air. Le système est principalement composé de composants tels que les ventilateurs, les guides d'air, les dissipateurs de chaleur, les guides d'air cylindre et les séparateurs, qui forment ensemble un système de dissipation de chaleur efficace.
Le bloc-cylindres et la culasse de l'air - moteur refroidi sont tous deux équipés de dissipateurs de chaleur, et ces deux parties sont généralement coulées séparément et assemblées ensemble. La culasse est en alliage en aluminium et équipée de dissipateurs de chaleur plus longs en raison de sa température la plus élevée. Afin d'améliorer l'effet de refroidissement et d'assurer l'uniformité du refroidissement, le système de refroidissement de l'air est également équipé d'un guide d'air et d'un séparateur. La position du ventilateur varie en fonction de la conception du moteur. Il peut être situé au milieu de l'avant du moteur ou installé à l'avant des rangées de cylindres gauche et droite.
Les avantages du système de refroidissement de l'air sont sa structure simple, son fonctionnement fiable, son poids léger, son chauffage rapide et l'économie. Cela le rend particulièrement adapté à une utilisation dans des environnements à haute température tels que les déserts et les environnements froids tels que les régions polaires. Cependant, il présente également certains inconvénients, tels que la difficulté d'ajuster avec précision l'effet de refroidissement, la consommation élevée de puissance et le bruit pendant le fonctionnement. Par conséquent, cette méthode de refroidissement est principalement utilisée dans certains petits automobiles de déplacement - et moteurs automobiles militaires.
D'un autre côté, le système de refroidissement de l'eau utilise le liquide de refroidissement (ou l'eau) comme milieu de refroidissement. Pendant le fonctionnement du moteur, le liquide de refroidissement circulera en continu, absorbe la chaleur excessive de la veste d'eau du moteur, puis la dissipe dans l'atmosphère. Selon la méthode de circulation du liquide de refroidissement, le système de refroidissement de l'eau peut être divisé en trois types: évaporation, circulation naturelle et circulation forcée. À l'heure actuelle, le système de refroidissement par eau à circulation forcée est couramment utilisé dans les automobiles, qui s'appuie sur l'entraînement de la pompe à eau pour forcer le liquide de refroidissement à circuler dans le moteur.